4. aprillist 13. juunini langes Jiangsu stüreeni turuhind 8720 jüaanilt tonni kohta 7430 jüaanile tonni kohta, mis on 1290 jüaani/tonn ehk 14,79% langus.Kulujuhtimise tõttu jätkab stüreeni hinna langus ja nõudluse õhkkond on nõrk, mis muudab nõrgaks ka stüreeni hinnatõusu;Kuigi tarnijad saavad sellest sageli kasu, on hindu raske tõhusalt tõsta ning surve pakkumise suurenemisest tulevikus toob turule jätkuvalt survet.
Stüreeni hinnad langevad jätkuvalt kuludest lähtuvalt
Puhta benseeni hind langes 1445 jüaani ehk 19,33% võrra, 4. aprilli 7475 jüaanilt tonni kohta 13. juunil 6030 jüaanini, peamiselt puhta benseeni laost lõppemise oodatust madalama olukorra tõttu.Pärast Qingmingi festivali puhkust vähenes esimese kvartali nafta ülekandmise loogika järk-järgult.Pärast soodsa olukorra vaibumist aromaatsete süsivesinike turul hakkas turgu mõjutama nõrk nõudlus ning hinnad jätkasid langust.Juunis jõudis puhta benseeni proovitöö umbes 1 miljoni tonnini aastas, mis avaldas laienemissurve tõttu turu meeleolule veelgi survet.Selle perioodi jooksul langes Jiangsu stüreen 1290 jüaani/tonn, vähenedes 14,79%.Stüreeni nõudluse ja pakkumise struktuur muutub aprillist maini järjest kitsamaks.
1. aprillist 31. maini oli allavoolu pakkumise ja nõudluse struktuur nõrk, mille tulemuseks oli tööstusahela kulude sujuvam ülekandmine ning hinnakorrelatsiooni märkimisväärne suurenemine alla- ja ülesvoolu vahel.
Järelahela pakkumise ja nõudluse struktuur on suhteliselt nõrk, mis väljendub peamiselt pakkumise suurenemises, mis ületab järgnõudluse kasvu, mis toob kaasa kasumi vähenemise ja tööstuse tegevuse languse.Pidevalt kahaneval turul kopeeritakse pidevalt mõnda allavoolu põhjakütti ja ostuõhk hakkab tasapisi hääbuma.Mõnes alltootmises kasutatakse peamiselt pikaajalisi kaubaallikaid või ostetakse pikaajalisi madala hinnaga kaubaallikaid.Spot-turul oli jätkuvalt nõrk kauplemis- ja nõudluse õhkkond, mis vedas ka stüreeni hinda alla.
Juunis oli stüreeni tarnepool pingeline ning oodatakse, et mais väheneb toodang 165100 tonni võrra, vähenedes 12,34%.Järelturu kasumikahjum, võrreldes maiga, väheneb stüreeni tarbimine 33100 tonni võrra, vähenedes 2,43%.Pakkumise vähenemine on tunduvalt suurem kui nõudluse vähenemine ning pakkumise ja nõudluse struktuuri tugevnemine on peasadama varude jätkuva olulise languse peamiseks põhjuseks.Alates viimasest sadamasse saabumisest võib Jiangsu peamine sadamavaru juuni lõpus ulatuda umbes 70 000 tonnini, mis on suhteliselt lähedal viimase viie aasta madalaimale varule.2018. aasta mai lõpus ja 2021. aasta juuni alguses olid stüreeni sadamavarude madalaimad väärtused vastavalt 26000 tonni ja 65400 tonni.Varude ülimadal väärtus tõi kaasa ka hetkehindade ja baaside tõusu.Lühiajaline makromajanduspoliitika on soodne, mis toob kaasa hindade taastumise.